美国FFI节油宝

产品问答集

期刊第 108號

以 "专业角度" 探讨有关FFi产品的技术问题。问题全部由 Jerry Lang - 世界知名燃烧专家答复。

Jerry 在燃油与石化产业拥有超过 40 年的经验，名列为全世界两位顶尖燃烧专家之一。Jerry 担任 Chevron、 Texaco、Shell、Exxon 以及 Mobil 等公司顾问。他拥有 17 项有关燃烧的美国专利权，其中 13 项与废气排放有关。截至目前，他的专利技术已经销售超过 85 亿美元，并担任 FFi 的产品技术顾问。 若是您有关于产品的任何问题，请 email 至 ignition@myffi.biz。若是您的问题对于其它 FFi 经销商有帮助，我们会选取您的问题在此解答。基于个人隐私，会保留提问者的姓名。

Q1:我是保加利亚经销商，我想知道 MPG-CAPS™ 加油宝是否可使用于 Mitsubishi (三菱汽车)的 GDI (汽油喷射引擎)呢？

A1:可以，MPG-CAPS™ 加油宝使用在直接喷射引擎效果很好。

Q2:我有客户的仪器有加装 Algae-X 净化器，这是因为南非柴油并不纯，我确定您应该对这种装置很熟悉 ， 上升式帮浦与喷射帮浦之间 ， 柴油可在进入喷射系统前净化完成 ， 这类净化器会让 MPG-CAPS™ 加油宝失效吗？也就是说 MPG-CAPS™ 加油宝会在进入喷射系统前会被过滤掉吗？

A2:一旦产品有完全溶解，便不会被过滤掉，它依旧会在内燃室发挥作用。

Q3:MPG-CAPS™ 加油宝可以使用于 2008 年 6.4 Ford F250 双涡轮增压器的 super duty 卡车吗？A3:我相信 MPG-CAPS™ 加油宝对这类汽车是有效的，但剂量必须提高，因为涡轮增压器会造成过量气体产生。

Q4:我是危地马拉经销商，MPG-CAPS™ 加油宝使用剂量为 1-10 加仑使用 1 颗，我想知道生质柴油与乙醇的用量是否一样？

A4:您可以在此类加工的燃油上使用标准剂量。

Q5:我试着找出含铅汽油老旧引擎对 MPG-CAPS™ 加油宝与 MPG-BOOST™ 液态加油宝的使用剂量，但我不确定是否他们可以取代铅？而因为 MPG-BOOST™ 液态加油宝具有润滑成份，是否会比较有效呢？

A5:这些产品并不会取代铅，但您确能看到有如含铅汽油一样的效果，我会在一开始使用时建议剂量的一半值，在测试后，视个人需要增加用量。

Q6:您是否曾收到瑞士TCS的测试结果呢？

A6:我有看过一些瑞士测试，但对TCS并不熟悉。

期刊第 107 號

Q1:MPG-MEGA-CRUMBS™ 大油宝可以和燃油一块使用吗？若可以，效果会一样吗？

A1:是的， MPG-MEGA-CRUMBS™ 大油宝可以和任何一种碳氢化合物燃油一起使用，剂量请随燃油等级而异。

Q2:我们想在南美洲厄瓜多尔一家纺织工厂 5400 加仑的燃油库使用 MPG-MEGA-CRUMBS™ 大油宝，每周加油一次约 4500 加仑；可否给我们正确剂量以及先行溶解CRUMBS 的方式呢？我们应该在加油前或是加油后再加入 CRUMBS 大油宝才会有最好的效果呢？

A2:每 20 加仑请使用 1 克 MPG-MEGA-CRUMBS™ 大油宝，因此，每次加油您必须使用225 公克；我会建议您在每次加油都使用这个剂量，我会用两加仑柴油先溶解 Crumbs 大油宝，并在加油前再倒入油箱中让燃油与产品充分混合。

Q3:摩托车的离合器使用同样润滑齿轮、汽缸壁与引擎零件的机油， MPG-EXTreme™ 机油润滑剂是否可和这类 ”湿式离合器” 作用呢？若是可以，效果会一样吗？是否有其它问题我们必须留意的呢？A3:我之前有建议在这类设备中使用 MPG-EXTreme™ 机油润滑剂，直至目前为止我并没有听到任何负面效果。

Q4:很多人因为天气寒冷，终年使用 2 号加热用燃油，我曾被建议在每 10-15 加仑燃油中使用 1/2 克 MPG-MEGA-CRUMBS™ 大油宝；MPG-BOOST™ 液态加油宝使用方式是否也须改变？若是如此，一桶加热用燃油需使用多少 BOOST 液态加油宝呢？这里大多数油箱是300 加仑，而且有些人使用 55 加仑的连结桶。

A4:若 1/2 公克产品有效，那么 MPG-BOOST™ 液态加油宝也请使用 1/2 盎司，我相信每300 加仑使用 10 盎司是够量的。

1桶= 158.98升=42加仑。美制1加仑=3.785升，英制1加仑=4.546升

期刊第 106號

Q1:燃油中的酒精會降低MPG-CAPS™加油寶的功效嗎？

A1:除非酒精含量超過 70%，否則酒精對於 MPG-CAPS™ 加油寶的作用並不會有影響，由於添加酒精會降低里程數，你可能會需要重新建立里程基數。

Q2:其他經銷商告訴我，針對 1998 年後生產的汽車，其 MPG-CAPS™ 加油寶使用劑量需減少 10-20%，因為這些車款已經有配備廢氣催化器，這是真的嗎？理由為何呢？

A2:我個人並不認同這點，也不相信產品作用會受到轉換器影響。

Q3:假使 MPG-CAPS™ 加油寶可分解陳年碳沈澱物，這些老舊引擎是否會因為碳分解而開始漏油呢？A3:我並未發現漏油與我們產品有任何關係，而且大多數石油公司都有生產添加劑來幫助清除碳；實際上，一個乾淨的引擎應該比較不可能有漏油情況發生。

Q4:我有位客戶向我詢問 MPG-CAPS™ 加油寶如何同時與汽油和柴油作用，因為當你使用汽油時 ， 引擎需要比較穩定的燃燒過程 ， 而當你使用柴油時 ， 則需要一個更強大的燃燒爆發力。

A4:實際上 ， 汽油的爆發力是比柴油大 ， 他們都是碳氫化合物燃油與油的衍生物 ， 因此MPG-CAPS™ 加油寶所產生的效果均相同。

Q5:我有注意到在使用 MPG-CAPS™ 加油寶時，引擎汽缸壁內緣會有一層紅色催化薄膜產生 ， 這讓汽缸可以留住更多熱能 ， 但為何它可以同時擁有隔離與催化作用呢 ？ 它要如何與燃燒產生反應 (我假設因為燃燒而產生反應)？另外，若我打算有一段時間不開車子，引擎內的催化劑會如何呢 ？ 當我日後再開車時 ， 催化劑是否會失效呢 ？ 活塞是否會產生更多阻力 ， 引擎是否還會正常運作呢 ？ 針對那些無法完全將油箱加滿的人 ， 他們若想使用加油寶，是否有任何問題需要注意呢？另外，氣候與溫度變化會是原因之一嗎？A5:MPG-CAPS™ 加油寶所形成的薄膜為氧化鐵 ， 而非催化劑 ， 它是催化作用後的產物，催化劑是存在於燃油內，該層薄膜相當薄，並不會失效也不會造成任何問題，不管你加油量多寡，你均可以依量使用我們的產品，而氣候僅會對產品溶解時間造成影響。

期刊第 105號

Q1:我是FFi巴西經銷商。在第102期週報中，您有以下的問題回覆：
Q5:在我的國家內，有許多車輛使用天然氣，是否可將FFi產品用在這類車款？因為產品似乎很難作用於該款油箱中？A5:FFi產品可以作用於天然氣中，但就像您說的，問題在於如何將產品放入氣壓箱，我現在並無法提供任何建議，我目前與一些丙烷供應商合作並討論未來相關的可行系統實際上我有一輛車正使用天然氣 ， 但它也同時使用汽油 ； 在切換成天然氣之前 ， 每天必須先讓引擎跑 12 公里才行，這是為了潤滑目的，因此我提高 MPG-CAPS™ 加油寶劑量，讓少許汽油可以進入引擎。這大約有 30% 的經濟效益，您有任何建議嗎？

A1:我的看法是，您似乎很有創新概念並找出您的一套方法來使用本產品，很棒的概念。

Q2:我被詢問到許多關於 MPG-CAPS™ 燃油催化劑有趣的問題：A)原則上，MPG-CAPS™ 燃油催化劑最低揮發溫度為何？(B)MPG-CAPS™ 燃油催化劑可當成汽油與其他類的碳氫化合物混和的催化劑嗎？例如在汽油內的化學反應？

A2:與燃油混和後的 BOOST™ 燃油催化劑，除非在燃燒過程，否則是不會揮發的，它可以與任何碳化氫混合物作用；若您說的是低溫下的未燃燒化學反應，由於 BOOST™ 燃油催化劑為高溫催化劑，因此並不會有任何效果。

Q3:MPG-MEGA-CRUMBS™大油寶與MPG-CAPS™加油寶成份一樣嗎？A3:基本上兩者成份是一樣的，但 MPG-MEGA-CRUMBS™ 大油寶並不含黏結劑，而兩者催化成份都一樣。

Q4:燃油公司宣稱他們製造一款更乾淨更有效率的引擎燃油 ， 也可以同時消除有害廢氣排放 ； 我的團隊裡有個經銷商在本週面臨到客戶對產品的質疑 ， 他們聽說相較於燃油公司而言，MPG-CAPS™ 加油寶並無法有效提高里程數或改善溫室效應，你們認為呢。

A4:我在煉油廠工作超過 40 年，他們為改善燃燒效率而從過去改變真空壓力、移除鉛，到現在將硫從柴油中濾出 ； 然而 ， 我並沒有發現煉油廠對改善里程數或溫室效應有任何效果 ； 而汽車製造商致力於提高里程數並降低廢氣排放 ， 而實際上 ， 他們都有在使用我其中的一些發明 ， 最新款的汽車在廢氣減量上都有不錯的成果 ， 但 FFi 的產品卻可以同時達到廢氣減量與里程數提升的效果。

Q5:我有位客戶擁有家用火爐，使用 2 號家用燃油，問題是他可以在火爐油箱使用 MPG-CAPS™ 加油寶或 MPG-MEGA-CAPS™ 大油寶嗎？若可以，會有多大的效果呢？A5:若產品有充分混和，用戶最高可以感受到 20% 的效率提升，這效果是因為相較於內燃式引擎而言，燃油可更有效率被利用。

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